一、冷鏈物流行業(yè)概況

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

中國(guó)冷鏈物流已經(jīng)形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，其中產(chǎn)業(yè)鏈上游為制造環(huán)節(jié):包括冷凍裝置的制造和冷凍技術(shù)支持等；中游環(huán)節(jié)主要為冷鏈物流的運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，主要包括運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)三個(gè)方面；下游環(huán)節(jié)為冷鏈物流的應(yīng)用領(lǐng)域，主要包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、藥品冷鏈物流及化工冷鏈物流三個(gè)方面。

二、中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

網(wǎng)購(gòu)、生鮮電商、果蔬宅配都是當(dāng)前流行的消費(fèi)方式，生鮮產(chǎn)品具有易變質(zhì)腐蝕、購(gòu)買(mǎi)頻率高等特點(diǎn)，從貨源到消費(fèi)者手中必須保鮮，其物流配送全程都離不開(kāi)冷鏈設(shè)備。2018年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3035億元，比上年增長(zhǎng)485億元，同比增幅19%。

在整個(gè)物流行業(yè)中，相對(duì)于規(guī)模龐大的航空物流、工業(yè)物流等主要物流模式，冷鏈物流規(guī)模較小，但是冷鏈物流的重要性卻毫不遜色。2017-2018年，國(guó)務(wù)院辦公廳、國(guó)務(wù)院安全委員會(huì)、工信部、公安部等20余個(gè)國(guó)家部委出臺(tái)了15部涉及冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的政策規(guī)劃，將冷鏈物流產(chǎn)業(yè)作為保障食品和民生安全的重要手段。冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模整體增速要快于物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在物流行業(yè)中的占比也逐年增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)中的占比將會(huì)達(dá)到2.3%以上，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的價(jià)值和地位愈發(fā)凸顯。

隨著中國(guó)居民人均可支配收入的不斷增長(zhǎng)，食品安全意識(shí)的逐漸升級(jí)，人們的觀念從以前的吃得飽逐漸轉(zhuǎn)為吃的好，吃的衛(wèi)生。這種觀念上的轉(zhuǎn)變對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、乳制品、肉類(lèi)加工品等食物的安全問(wèn)題提出了更進(jìn)一步的要求，從而導(dǎo)致對(duì)冷鏈物流需求的迅速增長(zhǎng)。2018年，中國(guó)冷鏈物流需求總量達(dá)到1.8億噸，比上年增加3300萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.1%。

2018年，中國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘繛?238萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.70%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷鏈在途運(yùn)輸量約占冷鏈需求量的50%，那么中國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘窟€約有4000萬(wàn)噸的缺口。

中國(guó)冷鏈物流行業(yè)集中度并不高， 2017年，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)CR10銷(xiāo)售收入為143.19億元，僅占冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的5.62%，排名前20的企業(yè)銷(xiāo)售收入為173.15億元，約占中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的6.76%，前百?gòu)?qiáng)企業(yè)銷(xiāo)售收入為259.83，約占全部市場(chǎng)規(guī)模的10.19%。

隨著中國(guó)冷鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展，業(yè)務(wù)模式也發(fā)生了變化，業(yè)務(wù)類(lèi)型逐漸交叉，企業(yè)也向綜合型和供應(yīng)鏈型發(fā)展，在百?gòu)?qiáng)企業(yè)的布局中，布局運(yùn)輸環(huán)節(jié)的企業(yè)較多，其中干線(xiàn)運(yùn)輸26家，配送環(huán)節(jié)29家;布局倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的企業(yè)為14家;綜合型和供應(yīng)鏈型企業(yè)分別為21家和10家。

三、中國(guó)冷鏈物流行業(yè)面臨問(wèn)題分析

2018年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨下行壓力，中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)食品進(jìn)出口業(yè)務(wù)帶來(lái)沖擊，在這種情況下，中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)仍舊保持快速增長(zhǎng)，取得諸多積極變化，著實(shí)令人欣慰。同時(shí)也要正視中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)面臨的新問(wèn)題。

新的時(shí)期，中國(guó)冷鏈物流的主要問(wèn)題已經(jīng)從基礎(chǔ)服務(wù)能力不足轉(zhuǎn)向應(yīng)對(duì)更高層次的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，需要國(guó)家有關(guān)部門(mén)、地方政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)共同努力解決。

四、中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

1、水大魚(yú)大，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求空間旺盛

2018年中國(guó)大閘蟹市場(chǎng)規(guī)模逼近1000億元，像這樣的高附加值產(chǎn)品熱銷(xiāo)產(chǎn)生帶動(dòng)大眾消費(fèi)升級(jí)的蝴蝶效應(yīng)，對(duì)于冷鏈的刺激也是立竿見(jiàn)影。2018年中國(guó)進(jìn)口食品總額將首次超過(guò)700億美元，20年來(lái)增長(zhǎng)15.2倍，進(jìn)口食品背后冷鏈潛力巨大。與此同時(shí)，隨著京津冀一體化、大灣區(qū)建設(shè)和海南等更多自貿(mào)區(qū)的開(kāi)放，區(qū)域升級(jí)必將會(huì)在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市冷鏈配套服務(wù)等方面產(chǎn)生很多新機(jī)遇。

2、冷鏈行業(yè)規(guī)范程度將越來(lái)越高

2018年8月份中國(guó)爆發(fā)了大面積的非洲豬瘟疫情，有關(guān)部門(mén)為了防止全國(guó)性傳染，為控制豬肉南北價(jià)格差異，要求改調(diào)豬為調(diào)肉，即由原來(lái)的活豬運(yùn)輸改為屠宰之后的全程冷鏈運(yùn)輸，這很大程度上改進(jìn)了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)范程度。另外，從2019年起社保將由稅務(wù)部門(mén)征收，此舉也會(huì)提升冷鏈企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)。加上《食品冷鏈衛(wèi)生規(guī)范》等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，冷鏈行業(yè)門(mén)檻將越來(lái)越高，市場(chǎng)秩序得以改善，企業(yè)在公平的環(huán)境里展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

3、人才是冷鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型升維的關(guān)鍵

冷鏈物流行業(yè)處于市場(chǎng)快速變化的浪潮當(dāng)中，企業(yè)要想發(fā)展壯大，需要能夠及時(shí)引領(lǐng)和改變方向的舵手，敢打、善打硬仗的管理人才和掌握新技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人才。企業(yè)要通過(guò)校企合作、企業(yè)內(nèi)訓(xùn)、管培生、走出去培訓(xùn)等方式，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)人才的儲(chǔ)備和培養(yǎng)，同時(shí)要考慮以股權(quán)激勵(lì)、業(yè)務(wù)分紅等手段留住人才。

4、新技術(shù)裝備引領(lǐng)冷鏈行業(yè)變革

物流行業(yè)的本質(zhì)是降本增效，在人工、土地等成本只會(huì)漲不會(huì)降的前提下，唯有新技術(shù)和新裝備的應(yīng)用，才能驅(qū)動(dòng)冷鏈企業(yè)做大做強(qiáng)。自動(dòng)分揀、智能倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人機(jī)送貨、新能源汽車(chē)、大數(shù)據(jù)補(bǔ)貨、人工智能等，將在短時(shí)間內(nèi)普及到冷鏈物流行業(yè)，這是企業(yè)今后必然的選擇，企業(yè)在這方面要早做規(guī)劃和投入。