由于零擔(dān)物流公司的一夜蒸發(fā)與回款延遲，加之買(mǎi)賣(mài)雙方之間基于初次合作對(duì)彼此間不太信任，擔(dān)心質(zhì)量無(wú)保障或者破損丟失現(xiàn)象促使自身利益受損，為維護(hù)自身的利益而最終使得貨主考慮用一種新的方式化解風(fēng)險(xiǎn)，逐漸出現(xiàn)了一種新的業(yè)態(tài)“等通知發(fā)貨”。對(duì)于這類(lèi)新興的物流業(yè)務(wù)，作為物流公司該如何處理這類(lèi)業(yè)務(wù)呢？這里詳細(xì)解剖！

一、“等通知放貨”貨物類(lèi)型及基本操作流程：

大多數(shù)貨物類(lèi)型是以大宗的電器（易碎品)居多，批量性的廠(chǎng)家貨為主，零散單件則是以商品本身價(jià)值較高的貨物居多。主要源有來(lái)自干線(xiàn)中轉(zhuǎn)的，本地短線(xiàn)業(yè)務(wù)也有。

業(yè)務(wù)的基本操作流程：

貨物到達(dá)物流公司終端門(mén)店后，由發(fā)貨商或者物流公司通知該客戶(hù)打款提貨，然后辦理提貨手續(xù)。但是絕大多數(shù)的客戶(hù)是為經(jīng)過(guò)驗(yàn)貨之后才放心轉(zhuǎn)賬。由此可見(jiàn)，質(zhì)量保障，驗(yàn)貨則是其中的重要因素之一。

二：“等通知放貨”的貨物運(yùn)單特點(diǎn)：（收貨人一欄的電話(huà)號(hào)碼具有明顯不同）主要有三種方式：

1.運(yùn)單的收貨人一欄上留下的是發(fā)貨人的聯(lián)系方式。

在這類(lèi)等通知放貨的貨物運(yùn)單上，發(fā)貨人會(huì)把自己的電話(huà)號(hào)碼留在物流托運(yùn)單收貨人的聯(lián)系方式一欄上。一旦貨物到達(dá)收貨方的終端物流網(wǎng)點(diǎn)，接到物流短信通知或者電話(huà)通知的就是發(fā)貨人，那么就很容易得知是等通知放貨貨物，具有明顯的業(yè)務(wù)特點(diǎn)。當(dāng)然，這種等通知放貨方式最容易處理，物流企業(yè)人員能夠很快得知發(fā)貨方已經(jīng)告知收貨方，隨時(shí)可以辦理正常提貨可以直接聯(lián)系發(fā)貨方。

2.留下的是收貨人電話(huà)，但是回執(zhí)單上會(huì)注明是“等通知放貨?！?/p>

對(duì)于這種運(yùn)單，需要向物流企業(yè)員工強(qiáng)調(diào)該回執(zhí)單的重要性，要求切不可將回執(zhí)單丟失或者遺忘，給企業(yè)帶來(lái)不必要的麻煩和損失。而且在受理業(yè)務(wù)時(shí)必須高度重視，切不可因?yàn)槁楸源笠饣蛘呤韬鐾泴⒌韧ㄖ咆涁泿讉€(gè)字忘記，以免出現(xiàn)未打款就將貨物被客戶(hù)提走的現(xiàn)象發(fā)生。在這個(gè)誠(chéng)信缺失的年代，不能玩忽職守，必須做到盡職盡責(zé)，以免遭遇棘手糾紛。

3.收貨人聯(lián)系方式一欄上保留的是中轉(zhuǎn)物流的負(fù)責(zé)人電話(huà)或者物流座機(jī)。

既非但是發(fā)貨人電話(huà)，也不是收貨人電話(huà)，只是把中轉(zhuǎn)物流作為一個(gè)中介處理和完成這種交易，不過(guò)這往往是屬于長(zhǎng)期合作的物流公司，彼此之間交流比較務(wù)實(shí)。雖然中間處理環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，但是因?yàn)槠髽I(yè)之間的利益與出發(fā)點(diǎn)是一樣的，便于溝通。

或許有人會(huì)問(wèn)那么處理的環(huán)節(jié)是如何的呢？所以針對(duì)三種現(xiàn)狀作出的三種不同處理方式是：

1、發(fā)貨人直接通知收貨人打款。

收貨人接到通知后來(lái)物流公司驗(yàn)貨，然后打款。收到貨款后的發(fā)貨人會(huì)直接聯(lián)系物流公司門(mén)店，告知收貨人的相關(guān)聯(lián)系方式，然后由物流公司或者發(fā)貨人自己通知客戶(hù)提貨即為處理完畢。

2、物流公司通知收貨人打款。

物流公司直接通知收貨人盡快打款。這時(shí)收貨人在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨之后快速打款，等發(fā)貨人收到貨款后，由發(fā)貨人及時(shí)打電話(huà)通知物流公司可以正常辦理提貨業(yè)務(wù)即可處理完業(yè)務(wù)，環(huán)節(jié)較簡(jiǎn)單。

3、讓中轉(zhuǎn)物流來(lái)聯(lián)系發(fā)貨人。

對(duì)于第三種情況則是比較復(fù)雜也很頭痛，這往往是需要物流公司（由中轉(zhuǎn)物流運(yùn)單上反應(yīng)的相關(guān)信息）聯(lián)系發(fā)貨人并告知該貨物已經(jīng)到達(dá)終端門(mén)店，要求他們通知下游客戶(hù)打款提貨。而下游客戶(hù)有時(shí)則是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)等手段得知貨物已經(jīng)到賬，自行要求放貨恰恰會(huì)成為一個(gè)值得重視，不可小覷的問(wèn)題。這就必須要求物流門(mén)店人員需要極其的認(rèn)真負(fù)責(zé)，意識(shí)到事情的嚴(yán)重性和不肯定性，切實(shí)落實(shí)是否已經(jīng)可以正常辦理提貨，也就是放貨的問(wèn)題。不得私自違規(guī)作業(yè)。

三、辦理“等通知放貨”業(yè)務(wù)需要注意的環(huán)節(jié)：

1、必須嚴(yán)格按照操作流程來(lái)辦理，容不得半點(diǎn)馬虎和麻痹大意。

2、仔細(xì)核實(shí)發(fā)貨商與收貨方的聯(lián)系方式，確認(rèn)信息的準(zhǔn)確性，杜絕發(fā)生被騙貨現(xiàn)象。

3、在辦理提貨手續(xù)時(shí)必須登記有效證件，一般以二代證為主要證件，原件為主。

4、不要輕易相信收貨方的一面之言，不要因?yàn)樗尚付潘删?，玩忽職守?/p>

當(dāng)然，目前這種等通知貨物在零擔(dān)企業(yè)還不是很多，但是也在逐步形成一種新的商業(yè)模式，慢慢形成一種新的業(yè)態(tài)。

四、“等通知放貨”業(yè)務(wù)背后的潛在因素：

為什么在當(dāng)下的零擔(dān)企業(yè)會(huì)出現(xiàn)這種業(yè)態(tài)呢？個(gè)人認(rèn)為主要因素如下。

1、對(duì)于專(zhuān)線(xiàn)公司的代收業(yè)務(wù)出現(xiàn)信任危機(jī)，不愿意弄代收貨款服務(wù)，而且大宗貨金額交易量較大，對(duì)于收貨方而言往往是一種壓力，收貨方也注重自己的商品交易隱私。

2、發(fā)貨商已經(jīng)為免付代收手續(xù)費(fèi)（也就是物流公司的增值業(yè)務(wù)）鉆了物流企業(yè)的空子，維護(hù)了自身利益也維護(hù)了收貨方利益，但是物流公司僅僅只是賺取了運(yùn)費(fèi)，而且環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，屬于弱勢(shì)群體，利益受損。

3、買(mǎi)賣(mài)雙方維護(hù)自身的的利益，最終是誠(chéng)信缺失問(wèn)題所致，商業(yè)交易中的信任危機(jī)造成。

這種現(xiàn)狀在零擔(dān)企業(yè)已經(jīng)在蔓延，而且現(xiàn)象開(kāi)始增多，與此同時(shí)有些物流企業(yè)因?yàn)榄h(huán)節(jié)把控不利，操作不當(dāng)而導(dǎo)致騙貨事件發(fā)生，所以在保護(hù)自身利益的基礎(chǔ)上需要逐步提高認(rèn)識(shí)。而對(duì)于這種業(yè)務(wù)目前還沒(méi)有辦法能夠合理收費(fèi)，所以函待完善管制。當(dāng)然，對(duì)于有些人士說(shuō)直接拒收這就是把客戶(hù)推之門(mén)外，對(duì)于現(xiàn)在的狀況而言肯定是不可取的，所以需要慎重考慮之后再改善！

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