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貨車司機(jī)給湖北運(yùn)輸防疫物資,請(qǐng)一定要先了解這件事


發(fā)布時(shí)間:2020-02-09 18:26:30

貨車司機(jī)給湖北運(yùn)輸防疫物資,請(qǐng)一定要先了解這件事

2月2日,湖北省新型冠狀病毒感染肺炎防控指揮部在武漢、鄂州、襄陽三地確定了5個(gè)物流園區(qū),作為進(jìn)鄂應(yīng)急物資道路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站,為外省進(jìn)鄂的各類應(yīng)急物資運(yùn)輸提供中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。2日晚,交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于統(tǒng)籌做好進(jìn)鄂應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)運(yùn)輸有關(guān)工作的通知》,就各省份統(tǒng)籌做好進(jìn)鄂應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)運(yùn)輸作出部署。


疫情發(fā)生后,中交興路一直嚴(yán)密關(guān)注,在收到這一《通知》后,公司馬上通過全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)向在途司機(jī)下發(fā)車機(jī)廣播,并通過車旺大卡APP等渠道面向近600萬大卡司機(jī)下發(fā)推送,確保5個(gè)中轉(zhuǎn)站的地址和聯(lián)系方式為社會(huì)各界所周知;同時(shí),公司利用大數(shù)據(jù)技術(shù),發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),技術(shù)團(tuán)隊(duì)連夜采集挖掘近期車輛軌跡數(shù)據(jù),在車旺大卡APP為前往5個(gè)園區(qū)的司機(jī)提供個(gè)性化經(jīng)驗(yàn)路線推薦,以科技保障防疫綠色通道,提高防疫物資運(yùn)輸效率。


據(jù)了解,疫情發(fā)生后,大量防疫應(yīng)急物資從全國各地運(yùn)往湖北,許多貨車司機(jī)面對(duì)疫情毫無畏懼,踴躍承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。但出于防疫工作的需要,湖北地區(qū)對(duì)車輛通行采取了管控措施,而且全國各地的司機(jī)師傅并不是對(duì)5個(gè)中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站的路線都特別熟悉,這都有可能影響防疫物資和車輛人員的運(yùn)輸安全。設(shè)置進(jìn)鄂應(yīng)急物資道路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站,既是為確保外省進(jìn)鄂道路運(yùn)輸通道暢通,有效保障湖北省疫情防控各類物資的及時(shí)運(yùn)輸,也是為了做好運(yùn)輸車輛司乘人員自身的安全防疫工作。但陌生路段是車輛事故發(fā)生主要原因之一,如何幫助解決司機(jī)路線不熟的情況呢?


中交興路團(tuán)隊(duì)馬上想到了“經(jīng)驗(yàn)路線”功能,技術(shù)團(tuán)隊(duì)連夜采集數(shù)據(jù),對(duì)算法進(jìn)行緊急優(yōu)化。由于不同道路有不同的限高限重等要求,為貨車規(guī)劃行駛路線時(shí),就必須要考慮車輛寬度、裝載貨物后的高度和總重量等因素。同類型車輛的歷史行駛軌跡,對(duì)規(guī)劃行駛路線具有重要參考價(jià)值。車旺大卡APP的“經(jīng)驗(yàn)路線”推薦功能,正是根據(jù)車輛多維度數(shù)據(jù),對(duì)車輛進(jìn)行智能分類,并通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、時(shí)空挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、導(dǎo)航算法等技術(shù),對(duì)貨運(yùn)平臺(tái)600多萬輛入網(wǎng)車輛在過去兩周內(nèi)的行駛軌跡進(jìn)行分析,在起點(diǎn)和終點(diǎn)間找出同類型車輛行駛較多、距離也較短的路線,為司機(jī)提供參考。


以魯S5XXXX和冀GCXXXX兩輛貨車為例,同樣是從北京西站出發(fā),前往進(jìn)鄂應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站之一的武漢市東西湖區(qū)捷利物流園,車旺大卡就根據(jù)車型不同,給兩輛車推薦了不同的行駛路線。


司機(jī)在車旺大卡APP首頁就可以看到經(jīng)驗(yàn)路線推薦功能。選擇自己名下的車輛,輸入起點(diǎn)和終點(diǎn),就可以獲得個(gè)性化的經(jīng)驗(yàn)路線推薦。不過根據(jù)防疫工作的需要,相關(guān)道路均存在采取臨時(shí)性管控措施的可能性。因此司機(jī)根據(jù)車旺大卡推薦的經(jīng)驗(yàn)路線行駛時(shí),也需要關(guān)注實(shí)時(shí)路況,并配合防疫工作的需要選擇合適的路線。


面對(duì)疫情,我們既需要醫(yī)護(hù)人員高超的專業(yè)能力,也需要眾志成城的堅(jiān)強(qiáng)意志,更需要高科技的全面支撐。中交興路依托貨運(yùn)平臺(tái)和車旺大卡APP,通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù),為防疫物資運(yùn)輸車輛提供個(gè)性化的推薦路線,讓車輛高效、安全的到達(dá)進(jìn)鄂應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站,為防疫工作提供了高科技的強(qiáng)大后盾。


2月2日,湖北省新型冠狀病毒感染肺炎防控指揮部在武漢、鄂州、襄陽三地確定了5個(gè)物流園區(qū),作為進(jìn)鄂應(yīng)急物資道路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站,為外省進(jìn)鄂的各類應(yīng)急物資運(yùn)輸提供中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。2日晚,交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于統(tǒng)籌做好進(jìn)鄂應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)運(yùn)輸有關(guān)工作的通知》,就各省份統(tǒng)籌做好進(jìn)鄂應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)運(yùn)輸作出部署。


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據(jù)了解,疫情發(fā)生后,大量防疫應(yīng)急物資從全國各地運(yùn)往湖北,許多貨車司機(jī)面對(duì)疫情毫無畏懼,踴躍承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。但出于防疫工作的需要,湖北地區(qū)對(duì)車輛通行采取了管控措施,而且全國各地的司機(jī)師傅并不是對(duì)5個(gè)中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站的路線都特別熟悉,這都有可能影響防疫物資和車輛人員的運(yùn)輸安全。設(shè)置進(jìn)鄂應(yīng)急物資道路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站,既是為確保外省進(jìn)鄂道路運(yùn)輸通道暢通,有效保障湖北省疫情防控各類物資的及時(shí)運(yùn)輸,也是為了做好運(yùn)輸車輛司乘人員自身的安全防疫工作。但陌生路段是車輛事故發(fā)生主要原因之一,如何幫助解決司機(jī)路線不熟的情況呢?


中交興路團(tuán)隊(duì)馬上想到了“經(jīng)驗(yàn)路線”功能,技術(shù)團(tuán)隊(duì)連夜采集數(shù)據(jù),對(duì)算法進(jìn)行緊急優(yōu)化。由于不同道路有不同的限高限重等要求,為貨車規(guī)劃行駛路線時(shí),就必須要考慮車輛寬度、裝載貨物后的高度和總重量等因素。同類型車輛的歷史行駛軌跡,對(duì)規(guī)劃行駛路線具有重要參考價(jià)值。車旺大卡APP的“經(jīng)驗(yàn)路線”推薦功能,正是根據(jù)車輛多維度數(shù)據(jù),對(duì)車輛進(jìn)行智能分類,并通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、時(shí)空挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、導(dǎo)航算法等技術(shù),對(duì)貨運(yùn)平臺(tái)600多萬輛入網(wǎng)車輛在過去兩周內(nèi)的行駛軌跡進(jìn)行分析,在起點(diǎn)和終點(diǎn)間找出同類型車輛行駛較多、距離也較短的路線,為司機(jī)提供參考。


以魯S5XXXX和冀GCXXXX兩輛貨車為例,同樣是從北京西站出發(fā),前往進(jìn)鄂應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站之一的武漢市東西湖區(qū)捷利物流園,車旺大卡就根據(jù)車型不同,給兩輛車推薦了不同的行駛路線。


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面對(duì)疫情,我們既需要醫(yī)護(hù)人員高超的專業(yè)能力,也需要眾志成城的堅(jiān)強(qiáng)意志,更需要高科技的全面支撐。中交興路依托貨運(yùn)平臺(tái)和車旺大卡APP,通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù),為防疫物資運(yùn)輸車輛提供個(gè)性化的推薦路線,讓車輛高效、安全的到達(dá)進(jìn)鄂應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站,為防疫工作提供了高科技的強(qiáng)大后盾。


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